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徐汇区国际快递-上海徐汇区国际快递-上海徐汇区国际快递电话

时间:2016-03-14 09:37来源:未知 作者:admin 点击:
徐汇区国际快递-上海徐汇区国际快递-上海徐汇区国际快递电话 首选上海驿梅国际快递有限公司 上海是一个国际大都市,徐汇区是上海最繁华城区之一,优越的地理位置,带动了无数的商业圈和居民区,有着大量的外国友人和海外游子,每年需要大量的国际快递包裹业务
徐汇区国际快递-上海徐汇区国际快递-上海徐汇区国际快递电话
               ——首选上海驿梅国际快递有限公司

 
驿梅快递
上海是一个国际大都市,徐汇区是上海最繁华城区之一,优越的地理位置,带动了无数的商业圈和居民区,有着大量的外国友人和海外游子,每年需要大量的国际快递包裹业务要处理,但是徐汇区的国际快递公司分布散乱,价格差异大,公司水平质量参差不齐。

徐汇区是位于上海中心城区的西南部,北以长乐路、华山路、兴国路、淮海西路、凯旋路,与静安区长宁区接壤;东以瑞金南路、陕西南路与黄浦区比邻;并濒临黄浦江与浦东新区隔江相望,以徐浦大桥与其连接;西南以虹梅路、朱梅路、老沪闵路和华泾镇关港村,与闵行区分界;全境东西相距7千米,南北相距13千米。徐家汇是上海市西南部的城市副中心。徐汇是较早基本完成旧区改造的中心城区之一。区内有著名的交通大学,以及徐家汇天主教堂等人文深厚的建筑。

驿梅国际快递07年先后与中国邮政、DHL、TNT、UPS、FedEx等国际知名快递公司,建立起良好合作伙伴关系,成为了一级代理。有着稳定的渠道,安全的线路。驻点遍布全球200多个国家和地区,超低的折扣价。一系列人任性化的服务,超值回馈。
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上海歷史——徐匯區志——道路橋樑

       徐汇境内原法租界地区和华界地区之间的市政基础设施,差距比较大。早在19世纪60年代,法租界当局就开始在境内强行越界筑路,至民国初,越界筑路已达17条。而当时的华界地区还是农村模样,道路狭窄,到处坑坑洼洼,排水设施陈旧,常有大面积积水。
 
       一、道路
 
宋隆兴年间(1163~1164年),境内几个集镇出现简陋街路。至解放前夕,全境共有道路115条。解放后,陆续翻修、改建和新辟了一批道路。截至1990年底,区内共有道路163条,总长17.92万米。其中主干道18条,长4.08万米,次干道34条,长7.06万米。
 
(一)主干道
1、南北向主干道
 
解放前,境内南北向主干道仅有华山路、衡山路和陕西南路。解放后,先后将常熟路、宝庆路、天钥桥路、漕溪北路、漕溪路、沪闵路拓宽、翻修成主干道。1958~1959年间,还新辟了从龙华镇通向吴泾工业区的龙吴路。至1990年底,全境共有10条南北向主干道,总长2.13万米。
 
漕溪北路 北起徐家汇广场,南至中山南二路与中山西路交汇点,于民国34年(1945年)填没本已干涸的肇蒲河后筑成,因位于漕溪路之北并与之相接而命名。1950年翻建成弹街路面(用小石块铺砌的路面)。1956年将蒲东路与蒲西路截弯取直拓宽路面。1958年向南延伸至中山南二路与中山西路交汇处。1964年将南丹路口以南路段拓宽。1973年再次拓宽并建成钢筋水泥混凝土路面成今状,全长1488米,宽35~56米。路南端有高架立交桥,北端建有下行式立交道,是市区西南的通行大道。
 
 
 
昔日肇浦河今日漕溪北路
沪闵路 南起闵行黄浦江渡口,北至沪闵路一号桥,与漕溪路相接。区境内路段,东北起自沪闵路一号桥,西南至虹梅路。原为市区到拓林的沪闵南拓路(上海一闵行一南桥一柘林),建成于民国11年。解放后,几经修拓,改称为沪闵路。1958年兴建闵行工业区时,拓宽南北两端道路,并将颛桥以北改道,原颛桥以北路段称老沪闵路。1982年再次拓建。区境内路段长3281米,宽24~35米,沥青混凝土路面。
 
2、东西向主干道
 
解放前,建成的东西向主干道有霞飞路(今淮海中路)、蒲石路(今长乐路)、辣斐德路(今复兴中路)、白赛仲路(今复兴西路)、乔敦路(今淮海西路)共5条,长0.76万米。解放后到1990年底,先后改建了中山西路、中山南二路和新辟了肇嘉浜路,长1.18万米。
 
淮海中路 区境内路段,从陕西南路至华山路,始筑于清光绪二十六年(1901年)。光绪三十二年法商电车公司铺设有轨电车轨道。1960年拆除有轨电车轨道,改行无轨电车。初名西江路,曾先后易名为宝昌路、霞飞路、泰山路、林森路。1950年为纪念淮海战役胜利而改为现名。解放后,几经翻修、改建。区境内路长2730米,宽18~30米,钢筋混凝土路面(常熟路至华山路为沥青混凝土)。
 
肇嘉浜路 解放前,肇嘉浜有“上海龙须沟”之称。1954年开始整治。1956年填浜改建成肇嘉浜路。东起打浦桥,西至徐家汇。区境内路段自日晖港至漕溪北路,南侧路基为原斜徐路,长2946米,宽15~30米;北侧路基为原徐家汇路,长2983米,宽13~52米,沥青混凝土路面。
 
   (二)次干道
 
1、南北向次干道
 
解放前有南北向次干道11条,到1990年底已增至17条。
 
龙华路 区境内路段,东北起自中山南二路,与东安路相接,西南至龙华镇,长1875米,宽15~20米,沥青混凝土路面。清同治九年(1870年),李鸿章在龙华镇创办龙华火药厂时辟筑。因淞沪护军使署和后来的淞沪警备司令部都设于龙华镇而成为交通要道。
 
桂林路 北起宜山路,南至沪闵路。1954年辟筑。初为煤渣路,几经拓建、延伸,全长2542米,宽32米,全线沥青混凝土路面。
 
2、东西向次干道
 
解放前有东西向次干道9条,到1990年底已增至17条。
 
斜土路 区境内路段,东起平阴桥,西至漕溪北路。始筑于民国3年(1914年),初为弯曲、狭窄的泥土小路,后铺成煤渣路面。1952年翻修成弹街路面。1973~1976年间又改建成沥青混凝土路面,长3794米,宽10~29米。
 
南丹路、南丹东路 南丹路:东起漕溪北路,西至徐虹北路。1956年辟筑时,为煤渣路面,1981年铺成沥青混凝土路面,长904米,宽11.8~22米。南丹东路:东起斜土路,西至漕溪北路,与南丹路相接。该路是为配合徐家汇建设,实行车辆分流而筑。1990年通车,长983米,宽22米。
 
(三)一般道路、街坊道路
 
1、一般道路
 
除主、次干道外,解放前,境内还有一般道路87条,1990年底已增至111条。其中历史较早的有长桥南街、北街,始建于宋隆兴年间(1163~1164年)。解放后,随着新住宅小区而辟建的有田林路、柳州路、石龙路等。
 
2、街坊道路
 
1990年底,全区有街坊道路252条,分布于14个街道、镇。这些道路均为一些无名的弄堂小道,如:小木桥路600弄、705弄、814弄;大木桥路102弄、55弄、16弄;中山南二路930弄、600弄、918弄;广元路149弄;天平路179弄、250弄;襄阳南路452弄、433弄;永嘉路72弄、729弄、310弄等。

 
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