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深圳快递小哥要被交警“逼下岗”?你该知道的7个真相

时间:2016-04-05 09:20来源:未知 作者:admin 点击:
长安君的小伙伴,这两天,你的朋友圈被深圳交警vs.快递小哥刷屏了吗? 事情是这样的:3月30日,微信公众号快递杂志发布一篇名为《4家企业800辆车被扣,50名快递员被拘留!深圳,你怎么了?》的文章,引发疯传,几个小时内阅读量就超过了10万。文章说,深圳禁摩

长安君的小伙伴,这两天,你的朋友圈被“深圳交警vs.快递小哥”刷屏了吗?

事情是这样的:3月30日,微信公众号“快递杂志”发布一篇名为《4家企业800辆车被扣,50名快递员被拘留!深圳,你怎么了?》的文章,引发疯传,几个小时内阅读量就超过了10万。文章说,深圳“禁摩限电”已严重影响快递行业工作,已有4家快递企业的近800辆快递三轮车被扣押,近50名快递哥被拘留。

提到快递小哥,小伙伴脑中是不是首先浮现了这个画面?

他们大多是年轻的外来打工者,骑着小三轮车或摩托车,穿行在大街小巷,给咱们递送“剁手战利品”。对长安君这枚“剁手党”来说,至少,对见到快递小哥,是抱有期待的——
 

  因此,长安君格外留意了一下这则新闻,发现深圳交警已经回应了!文章叫《我们和快递业一样热爱着深圳》。深圳交警究竟是不是要把快递小哥“逼下岗”?看完长安君梳理的各方报道,你可能会有不同的认识——

  问:为什么要“禁摩限电”?

  深圳交警回应,2015年涉及禁摩限电工作的投诉有1500多宗,占所有交通类投诉的65%。

  警方表示,部分驾驶人漠视交通规则,易引发交通事故。同时,此类车辆及驾驶者普遍未购买商业保险,一旦发生事故,赔偿及伤者的医治费用难以支付。数据显示,去年涉摩涉电交通事故死亡人数为41人,同比上升27.66%。

  问:面对“禁摩限电”,快递业是“无辜躺枪”吗?

  媒体调查发现,自2012年开始,深圳就对从事公共设施抢修、邮政(含报刊投递)、快递等行业,以及运送桶装饮用水、瓶装燃气等单位所使用的电动自行车实行备案制。车辆纳入规范管理后允许上路行驶,并不受限制行驶措施限制。

  针对此事,深圳交警声明,此举并非针对快递行业,并表示重点查处的是超标电动自行车、拼装电动(机动)三轮车违规使用者,并要求不得使用备案车辆实施非法营运。

  换句话说,警方“禁摩限电”针对的是违法行为。网上流传的说法,是把查处超标电动自行车、电动三轮车混淆为打击快递业发展 ,把依法拘留无证驾驶和非法拉客人员,混淆为拘留快递从业人员 。

  问:那深圳“禁摩限电”,快递业为何首当其冲 ?

  据有关方面表示,在深圳全市28家特殊行业中,物流快递业车辆配额最多。在深圳,备案电动车达到3.8万辆,其中快递业近1.3万辆,占所有行业总数的34% 。

  深圳市快递行业协会秘书长郭小梅表示,目前深圳超过7万个快递员当中,从事一线的大约有4万人,如果按照2012年的配额指标,和实际需求就会有很大差距。面对如此大的需求缺口,不少快递企业铤而走险,冒着被罚款、被扣车的风险来运营。

  问:“禁摩限电”致快递业离职率增长?

  深圳“禁摩限电”三月份开始展开,深圳交警宣传科科长刘原池介绍,三月份以来,辞职快递员约1000人辞职,较前期略高。但辞职的原因不能只归因于查电动车。据警方介绍,辞职的快递员多来自小公司或挂靠点,不仅薪酬低,而且没有 “ 五险一金 ” 。

  问:深圳交警会支持快递业发展吗?

  答案是,会!

  在质疑声出来后,深圳交警的反应也是蛮快的,已经采取四项措施。(1) 增加5000辆备案电动自行车的配额,后续可协调增加;(2) 取消两年一次的特殊行业电动自行车的备案审核;(3) 尽快开发“二维码”管理系统,进一步方便企业;(4) 适当延长“过渡期”,给予相关快递企业“缓冲”,尽快消化库存的邮件,主动清理违规车辆。

  问:看上去事情也不大嘛,为什么“深圳交警vs.快递小哥”会发酵成全国话题?

  一方面因为,它以“快递业受损”为舆情发端,快递业小哥 多 是社会最底层的劳动者,贴近小伙伴 的 日常生活,容易引发同情 ,调动大家的情绪;另一方面,关于政府不作为、乱作为的舆论场“刻板印象” 发挥了作用,当警察这个小伙伴印象中的“强势部门”与快递小哥产生矛盾时,舆论自然而然站在了弱势的“快递小哥”一边,将矛头对准官方。

  (粗暴插入广告一则:3月18日长安君写过一篇影评《揭秘!疯狂动物城大家还没有看出来的N个现实隐喻……》,专门分析过这些原理,请点击“查看历史信息”查看,科科科。)

  问:如何理性处理“深圳交警vs. 快递小哥 ”?

  任何事件都是一体两面的。长安君一向认为,“口水战”无益,重要的是双方通过沟通、妥协,在法律的框架内寻求最佳的解决办法 。

  这当中,又一些肯定是要say no的,比如,煽风点火;比如,谣言。在长安君看来,一些人将“禁电限摩”曲解为把外地人赶出深圳的手段,就属于煽风点火;像“网曝:深圳禁摩限电首曰拘留两百多人”这种虚假内容,就是应该抵制的谣言。

  总之,电动车上路需要规范,快递业发展需要支持。当两个“需要”撞车时,分散式、“顶牛式”的治理,肯定无益于问题的解决。对 深圳交警来说, 不仅要“堵违法”,而且要“给出路”。 目前,已经有了四项“给出路”的举措,接下来,咱们一起监督交警蜀黍落实到位吧!

  祝快递小哥们,开心,顺利。

(责任编辑:admin)
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