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陆家嘴到韩国海运专线:海运拼箱运费多少钱?多长时间?

时间:2016-11-02 11:02来源:未知 作者:admin 点击:
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陆家嘴到韩国海运专线:海运拼箱运费多少钱?多长时间?
 
一、上海驿梅国际快递公司提供便宜上海到 韩国海运运费,由于不同物品、体积等而价格不同、请来电咨询。
 
二、一般韩国海运到中国的港口需要2~3天时间,然后再从港口通过物流货运公司分发到指定目的地需要1~2天时间。所以一般4~5天左右就能收到。这个是很快的情况下,如果遇到大雨、大风,那么就要长久几天。

韩国主要港口:
 
1、釜山(busan)港
 
釜山(busan)位于韩国(全称:大韩民国 REPUBLIC OF KOREA)东南沿海,东南濒朝鲜(KOREA)海峡,西临洛东(NAKTONG)江,与日本对马(TSUSHIMA)岛相峙,是韩国最大的港口,也是第五大集装箱港。始建于1876年,在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽,又是金融和商业中心,在韩国的对外贸易中发挥重要作用。工业仅次于汉城,有纺织、汽车轮胎、石油加工、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等,其中机械工业尤为发达,而造船、轮胎生产居韩国首位,水产品的出口在出口贸易中占有重要位置。港口距机场机场约28km。该港属温带季风气候。年平均气温夏季为29~31℃,冬季为-7~9℃。全年平均降雨量约1500mm。属正规半日潮港,潮差不大,大汛时不超过1.2m,小汛时仅0.3m。 港区主要码头泊位如下:码 头 类 别 泊位(个)
 
装卸设备有各种岸吊、门吊、可移吊、集装箱吊、浮吊、皮带输送机、装船机及滚装设施等,其中浮吊最大起重能力达100吨。拖船的功率最大达2354kW。装卸效率:煤每小时装600吨,装卸杂货每天1000吨。最近几年,韩国海上进出口货物的年增长率达20%左右,几乎全部由釜山港进出。该港的集装箱码头起着骨干作用,它有大型龙门式集装箱装卸桥,码头面积达63万m∧。集装箱堆场面积达38万m∧。这里每年停靠约2000艘集装箱船,包括自700~800TEU型船,大到3000TEU的集装箱船。码头可同时为4艘5万载重吨的大型集装箱船进行装卸作业。在全年无休假日的情况下,即全年不中断的24小时作业,每天平均要装卸4~5艘集装箱船。1994年集装箱吞吐量达375万TEU,比1993年增长22.1%。港口主要出口货物为工业机械、水产品、电子、石化产品、纺织品等,进口货物主要有原油、粮食、煤、焦炭、原棉、原糖、铝、原木及化学原浆等。在节假日中,如果有特殊情况可提前申请加班。该港能承接各种船舶修理,最大干船坞可容纳15万载重吨的船舶。
 
2、仁川(inchon)港
 
港口性质:海湾河口港,设有出口加工区#  经纬度:37°28′N,126°37′E#  位于韩国(全称:大韩民国 REPUBLIC OF KOREA)西北沿海汉江出海口南岸,濒临江华湾的东侧,是韩国西海岸的最大港口,它是汉城的外港,相距约40km,是韩国最大的经济中心,又是北部进、出口贸易中心。该港有广大的经济腹地。主要工业有炼钢、机械、汽车、造船、化工、电子、车辆制造、金属加工、石油及纺织等。交通发达,除京仁高速公路外,还有电气化铁路等多条线路。仁川港作为对华贸易基地将在中韩经济交流的活动中起到更大作用。港口机场有定期航班飞往世界各地。  
 
该港属温带季风气候,年平均气温夏季约30℃,冬季约-10℃。年平均雾日约40天,冬季有冰,通常不妨碍航行。全年平均降雨量约1200mm。属不规则半日潮港,平均潮高:高潮为8.6m,低潮为0.4m。  
 
仁川港分内港和外港,有大型闸门式码头。港区主要码头泊位.装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、集装箱运输车及滚装设施等,其中浮吊最大起重能力达100吨,拖船功率最大为2354kW。在集装箱场地,一次可堆存1.5万TEU;粮谷仓筒容量达32.6万吨。装卸效率:谷物每小时为800吨。外港新建的媒码头可泊最大10万载重吨的船舶。1994年集装箱吞吐量为15万TEU。1992年货物吞吐量达7836万吨。主要出口货物为钢材、原油及石油产品等,进口货物主要有粮食、圆木及杂货等。
 
3、群山(kunsan)港
 
位于韩国(全称:大韩民国REPUBLIC OF KOREA)西部沿海锦江(KUMGANG)的入海口,濒临群山湾的北侧,是韩国西南部的主要港口之一。该港属温带季风气候,冬季盛行东北风、夏季多东南风。年平均气温8月为30℃,1月为-10℃。6~7月多雾,全年平均降雨量约1500mm。属半日潮港。平均潮高;高潮为7.1m,低潮为2.1m。 港区主要码头泊位有9个,岸线长2460m,最大水深12m。装卸设备有各种岸吊、浮吊、驳船及拖船等,其中浮吊最大起重能力为30吨,拖船最大功率为220kw。装卸效率:煤炭每天1500吨,粮谷每天1600吨,肥料每天1400吨。水泥每天1100吨。主要进出口货物为大米、煤炭、水泥、木材、化肥及鱼产品等。在节假日中的地方假日,有阴历新年或中秋节则不工作。
 
4、光阳(kwangyang)港
 
光阳港(KWANGYANG),距釜山市区100公里,是韩国在本世纪建造的最大新港。它和釜山旧港区一道,已经成为亚洲的中心港。光阳港拥有受南海暖流影响的良好气象条件和水深20米的天然航道,设计总船台为33座,其中12座已经在运营当中。16~18米的水深,可以接纳8000~10000TEU级大型货船。港口周围的山岭和岛屿形成天然防波堤,可保持恒温水域,确保了大型集装箱运货船的出入港,港口还设有引导出入港船舶安全航海所需的指挥设施,与PORT—MIS和VIS系统相联,交换港口运营信息。光阳港已开通71班航班,125条航线。
 
5、浦项(pohang)港
 
海湾港,经纬度:36°03′N,129°23′。位于韩国(全称:大韩民国REPUBLIC OF KOREA)东南沿海的迎日(YONGIL)新闻发布会  湾西北岸,濒临日本海的西南侧,是韩国东部的主要港口之一。它是韩国东部的  工业中心,拥有大型钢铁厂。它还有重要的渔港。  该港属温带气候,盛行南风。年平均气温8月最高约31℃,1月最低约-10℃。  湾内一般不结冰。全年平均降雨量约1500mm。港口潮差不显著。  港区主要码头泊位有23个,岸线长5100m最大水深16,5m。装卸设备有各种岸吊、卸载机及拖船等,其中岸吊最大起重能力35吨,拖船功率最大为2207kW。装卸效率:煤炭每小时1000吨。矿石每小时1500吨,每天连续作业可达3万吨。本洪最大可靠15万载重吨船舶。大船锚地水深达22m。主要出口货物为钢材、鱼及鱼制品等,进口货物主要有料、盐、原油及矿石等。
 
6、平泽(pyeongtaek)港
 
位于韩国西海岸中部,京畿道最南端,离韩国首都首尔70公里。气候温暖湿润,年平均气温12.1℃,年平均降雨量为1887.6毫米。山林、田园广阔,具有良好的自然条件,海岸线长24.5公里,是韩国距我国最近的五大港口城市之一。   历史:平泽历史悠久,早在公元100年左右的“三韩时代”当地便已建城,时称渊达部曲。后几次更名,940年,振威县编入水州,改称平泽县。经过长期的历史发展,1995年5月10日,松炭市、平泽市、平泽郡等被分别废除,设立了城市农村复合形态的平泽市。   经济概况:平泽市水陆交通便捷,1986年开港,1995年被指定为三大对华贸易港之一,五大重点投资项目之一。预计到2011年为止,将建成62个泊位、年吞吐量为6200万吨的国际贸易大港,成为首尔及中部地区的货物集散中心。平泽市在继续发展传统农业的同时,还大力开发汽车、电子等科技产业及化工、电力、物流等,坚持走产业化、信息化道路,目标是发展成为21世纪的国际物流城市。
 
7、蔚山(ulsan)港
 
韩国工业港。
 
位于朝鲜半岛东南蔚山湾内,港市之东南,临日本海。南至釜山港40海里,北至浦相港60海里、墨湖港149海里,注文津港173海里、朝鲜民主主义人民共和国青津港323海里。港内风向向大多偏北,有南风是港湾有涌浪,6,7月份多雾,潮汐影响少,大潮升0.5米,小潮升0.38米。入港航道最小水深达11.3米。蔚山是韩国最大的重化工业和造船业基地, 港口基本为工业服务。港口码头主要码头分布在海湾西岸,其中干货码头又主要在北部,有6个码头泊位,码头线总长1550米,沿岸水深7.5-12.0米,主要用于装卸煤、汽车、化肥杂货等。炼油厂码头和海上泊位处于港湾西岸南部,有3个海上泊位,最大可系泊25万吨级油轮。该港80年代末年吞吐量都在3000万吨以上。海湾东岸是蔚山船厂所在,它是韩国最大船厂,占地720公顷,厂内有7大船坞660×92×13.2米,可建造百万吨级船舶,全厂年造船能力200万总吨。
 

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韩国(谚文:한국),全称大韩民国,别称南韩或南朝鲜。位于东亚朝鲜半岛南部,总面积约10万平方公里(占朝鲜半岛总面积的45%),主体民族为朝鲜族(韩族),通用韩语(朝鲜语),总人口约5041.85万(2014年)。首都为首尔(旧称:汉城;谚文:서울)。

首尔:(Seoul, 旧译“汉城”)市中心位于北纬37°33',东经126°58'面积605.77平方千米,人口 10,50万(都市圈:二千三百万)。
釜山:(英文:Busan或拼着Pusan )韩国东南端的港市,位于首尔南东部450km处,东经129度,北纬35度。东南滨朝鲜海峡(韩国称:大韩海峡,Korea Strait ),与日本对马岛相望;西临洛东江。总面积是758,21平方公里,人口400万,是韩国第二大城市。
大邱:(Daegu)位于洛东江中游东侧的大邱盆地中部,四周有八公山、环城山、龙岩山、草莱峰、山城山、琵瑟山、最顶山、卧龙山等群山环抱。琴湖江穿过市区,流入洛东江。市区面积445平方公里。人口为248万。
仁川:(INCHEO)位于韩半岛中西部,离首都首尔西28公里,起着首尔关门的作用,城市面积达958平方公里,拥有人口256万,是韩国的第2大贸易港口城市。
蔚山:位于韩半岛东南沿海,与日本隔海相望,海上距离仅100英里,是距日本最近的韩国城市。全市面积1055.7平方公里,人口104万人。

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上海驿梅国际快递公司公司总部位于上海、在上海、东莞等地设有分公司。“驿梅物流”服务国内覆盖、广东、上海、江苏、浙江等地区。提供珠三角和长三角地区的优势物流服务。
公司提供国际海运、国际空运、报送清关、仓储、货物分拨,配套内陆运输、仓储、报关、商检、货物保险等一站式服务。我公司还经营中国内地至吨车、拖车、快件往返服务。   
 
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    若有幸为您提供我们优质的服务,首先我们需要在搬运前提前1~2周签订私人物品国际搬家运输合同、所运贵重物品价值的保险申报、目的港海关清关文件详情介绍、根据客户需求预送相关纸箱让客户整理一些私密的物品。确定好出运日期后,将安排专业的现场督导,打包人员,车辆和专业打包材料在您指定日期上门包装。
 
    3. 包装
 
    在打包当天,专业的现场督导和打包人员将按时到达您指定的包装地点,并按照您的要求进行包装。现场督导将会制作物品清单、清点物品实际包装件数、协助您填写委托书,签署海关文件。中铁专业的打包人员会根据各类物件的形状和体积,采用适当的包装材料和方法,提供最安全的包装。包装材料有箱片,各规格纸箱,挂衣箱,气泡,白纸,油画专用纸,托盘,木箱等等。打包完后安排运输到中铁仓库和提前预报关、之后安排运输到海关私人物品监管仓库、安排报关、订舱、海关查验、装上集装箱、海运等事宜。
 
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    起运口岸操作一般需3-5个工作日,请您根据托运物品的具体情况提前咨询与办理委托运输事宜。包装完成后,我们将全程办理报关、报检、海/空港口操作、安排海运或空运、签发运输单证等相关工作。
 
    5. 目的港提货
 
    如是门到港运输,货到目的港口,收货人自行提货,我们会为您提供咨询和建议。 如是门到门运输,货到目的港口,我们目的地的专业长期合作伙伴会与您取得联系,并协助您换单、清关,安排送货上门。
 
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    4、利用公司自有的进出口经营权,为客户提供安全可靠的出口报关代理、商检及产地证制作服务,通过公司离案帐号代收信用证,代收货款及相关费
 
 
 
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长宁区到韩国海运:无论何时,驿梅国际物流都以“诚信为本、务实兴邦、专业高效、优质快捷”之企业精神与“顾客至上,不断完善”的经营理念作为企业宗旨,不仅在规模上,更在服务品质上,向更高的标准而努力,希望广大客户与驿梅国际物流携手共同开拓新的市场。
 
我们根据您的具体货物以及航线,为您量身打造适用的海运方案,降低海运成本,增强服务功能。我们会站在您的立场为您着想!给您最真诚的建议、最合理的运价、最周到的服务!   
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陆家嘴位于浦东,是上海崛起的最快的CBD商圈,现在聚集了130多家银行与金融机构、世界500强企业,其中大部分是在中国设立的总部办公机构,陆家嘴CBD商圈是中国最有代表性的CBD商圈,具有浓厚的中国特色。现在的小陆家嘴租金已超过了13元/平·天,陆家嘴的写字楼空置率长期保持低位,在陆家嘴规划期间,的理想化设计是仿照纽约的中央公园模式,将公共绿地和公共休闲空间放在首要位置,但是加入了中国的特殊要求,保留了陆家嘴公园,道路面积增大。专家都称陆家嘴CBD有所有CBD商圈的优点和缺点,因此是具有中国特色的CBD商圈。
  浦东陆家嘴CBD中心如今已聚集了全球130多家银行与金融机构、世界500强企业的绝大部分地区总部以及数百家中外资的金融和贸易机构、跨国公司以及中介服务机构,它被称为“最典型的CBD中心”和“最具中国特色的CBD中心”。 租金已高达1美元/天/平方米。
 

  回顾陆家嘴CBD发展的历程,上海对陆家嘴CBD的探索有四个方面的心得。
 
  第一是规划先行。1.7平方公里这样一个规模,邀请了6个国家8个著名的建筑事务所进行招投标,整个规划工程用了两年左右,经过17轮的讨论才形成了详细的规划。在这其中,英国著名的设计师罗杰斯、法国的贝罗等都提出过了他们的理念,政府也一直按照规划实施建设,所以从某种意义上讲是成功规划造就了今天的陆家嘴CBD地区。
 
  第二,必须探索CBD地区的形态究竟应该是怎么样的。对这个问题还是有很多的争论和讨论,浦东在发展CBD的过程中考虑与商务办公综合配套,再加上休闲绿地来作为CBD结构布局的***本要路,从而来打造高度现代化的城市形态。目前陆家嘴CBD地区已经建成了21栋5A智能级的商务办公楼,还建成了一大批旅游、商业、会展等综合配套设计。值得一提的是在打造现代化建设形态的过程中,按照以人为本的理念,把公共绿地和公共休闲空间建设放在十分重要的位置,现在这个区域里已经有10万平方米的中心绿地,还有东方明珠公园,还有2.5公里的滨江景观大道。所以公共绿地和休闲绿地的建设营造和提高了CBD地区的人文品质,也为商务办公创造了良好的环境。
 
  第三必须探索CBD地区的交通设计,要建设立体的交通模式。据预测,CBD地区1.7平方公里可以开发建设的面积是420万平方公里,如果按照每天50万来访人次。立体交通规划包括三个层面,第一个层面是地面交通,建设有世纪大道、浦东大道、浦东南路和应城环路骨干道路,***本上形成了区域内“田”字型的道路骨干。第二是地下交通,CBD地区正好处于上海轨道交通网络和粤江交通网络地带,现在建成延安路、大连路,同时地铁二号线也穿越这个地区,同时规划已经在建设中的复兴工业隧道明年建成。各个主要商务楼都留下有地下通道,将来和主要的通道相连接,第三是公共的楼际交通,计划用10年左右的时间完成陆家嘴地方主要楼宇的楼际连接,使整个区域形态总体化、交通网络化、工作便利化。
 
  第四必须体制创新。在CBD地区的开发和管理主体上,政府成立了陆家嘴集团公司,由这个公司来负责陆家嘴金融贸易地区的开发和建设,并委托其实施部分的管理职能,这不仅有利于简化CBD地区的管理,提高综合效率,同时也对公司在具体实施开发感觉上带来一定的主动性和积极性。目前,陆家嘴集团公司已经有一支CBD地区规划管理的专业队伍,同时政府也赋予它一部分管理的职能,同时为加强这一地方的城市管理,在政府的授权下建立了一支专业的检查队伍。积极招商引资,丰富CBD地区土地的协议转让,帮助房地产地区开发,形成比较合理的格局,目前通过集中而有效的投入,这个地区已经发挥出明显的土地效应,并且对周边地区的开发也产生了积极的拉动作用,现在这个核心区域里每平方米楼板的建筑面积700美元,可以说是供不应求。近几年来,包括财富500强会议、APEC会议以及今年福布斯全球行政总裁会议,一些大的会议和展览活动都在这个地区举办。所以,浦东的国际地位也因为陆家嘴CBD的建设得到了显著的提升。
 

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