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金山区到缅甸海运专线：海运拼箱运费多少钱？多长时间？
二、上海海运到缅甸仰光需要15天左右的时间。慢船就说不准了,散货很难选船，所以时间略长一点。这个是很快的情况下，如果遇到大雨、大风，那么就要长久几天。
缅甸主要港口：
1、BASSEIN 勃生
位于缅甸（全称：缅甸联邦 THE UNION OF MYANMAR）西南沿海伊洛瓦底（I-RRAWADDY）江下游支流勃生（BASSEIN）河东岸的狭长高地上，距河口约75n mile，是缅甸西南部的最大港口。附近渔产丰富。
该港属热带季风气候，年平均气温24～29℃，年雾日4天，雷暴雨日有25天。全年平均降雨量约3000mm，集中在5～9月最多。本港为日潮港，平均潮高：**4.2m，低潮0.7m。
港区沿勃生河长约8km，水深5.2～7.1m，河中有系船浮筒和浮码头，最大可靠5000吨级的船舶。本港所有货物装卸均由驳船过驳，无吊车及其它装卸设施。主要出口大米、柚木、大米制品及渔产品等，进口甚少。在节假日中如果需要加班，必须在前一天提出申请。
2、MOULMEIN 毛淡棉
位于缅甸（全称：缅甸联邦 THE UNION OF MYANMAR）东南沿海萨尔温（SAL WEEN）江出海口的左岸，濒临莫特马（MARTABANK）湾东侧，是缅甸的第2大港。它是孟邦首府，盛产橡胶、大米及木材，还有著名的象牙及柚木雕刻等。在毛淡棉山上有很多著名佛塔，是闻名于世的旅游胜地。
该港属热带季风气候。月平均气温最高31℃，最低23℃。年平均雾日有15天，2～3月有频繁的浓雾，一次可持续3～4天。雨量充沛，全年平均降雨量约4800mm，以5～9月雨量最多。属半日潮港，平均潮高：**为4.2m，低潮为0.5m。
本港主要有3个单点系船浮，最大可靠1.5万载重吨的船舶。装卸作业主要是驳船，总容量达1万吨，另有拖船协助作业。主要出口货物为稻米、橡胶及木材等，进口货物以煤炭为主，在节假日中如果需要加班，必须在前一天提出申请。
3、RANGOON 仰光
位于缅甸（全称：缅甸联邦THE UNION OF MYANMAR）南部沿海仰光河口，濒临莫塔马（MARTABAN）湾的西北侧，相距约19n mile，是缅甸最大的港口。古称“大光”，原为一渔村，缅甸独立后定为首都，现为全国政治、经济、文化及交通中心。
主要工业有碾米、纺织、化学、造船、锯木、建材等，全国有30％的产业工人集中在仰光。它是一座具有东方色彩的现代化城市，市内有著名的仰光大金塔及班都拉广场的白塔等佛教古迹。 该港还是全国的外贸中心，绝大部分出口物资经此输出。港口的机场是亚洲最现代化的国际机场之一，有定期航班飞往曼谷、新加坡及雅加达等地。 该港属热带季风气候，盛行东南风及南风。年平均气温冬季为23℃，夏季为32℃。每年雾日有5天，雷雨日达54天。全年平均降雨量约2600mm。属半日潮港，平均潮高：**为4.2m，低潮0.5m。
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缅甸联邦共和国（英语：the Republic of the Union of Myanmar），简称缅甸。是东南亚的一个国家，也是东南亚国家联盟的成员国。西南临安达曼海，西北与印度和孟加拉国为邻，东北靠中国，东南接泰国与老挝。首都为内比都。
 上海海运到缅甸的各大港口，如：拉布塔、凯卡米、汉扎达、康萨昂、普洛姆、塞瑞亚姆、卡拉苏瑞、秦纳塞雷姆、耶城、维多利亚-波因特、土瓦、山多威、拉代当、仰光、毛淡棉、丹老、孟都、皎漂、勃生、吉坎眉、实兑等。
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金山区到缅甸海运专线：海运拼箱运费多少钱？多长时间？ 金山区是上海西南部的远郊，位于中国长江以南的江南地区，地处黄浦江上游的金山，东与奉贤区接壤、北与松江区、青浦区为邻，西与浙江平湖、嘉善交界。 
金山古称海盐，别称柘湖、康城、前京、苎城、鹦鹉洲、云间等，曾是中国著名的产盐之乡。上海市中部有一条偏西北——东南走向的远古时代的自然堤，谓之冈身，即从金山开始、行经奉贤、闵行、嘉定等一线，它是上海目前发现的最早海岸线。在金山漕泾有唯一遗址，为区级文物。另境内有距今6000多年的马家浜文化和与4000多年的良诸文化多处。
在工业方面，区内有中国石化上海石油化工股份有限公司（简称“上海石化”），是中国规模最大的炼油化工一体化、高度综合的现代化石油化工企业之一，是中国发展现代石油化工工业的重要基地。
随着城市化进程的逐步推进，沪杭高铁在此设金山北站（枫泾卫星村）。
金山区素以种植水稻为主。解放前，封建土地制度严重束缚农村生产力的发展，农业生产水平低下，稻谷亩产仅三四百斤。解放后，经过土地改革和对农业的社会主义改造，尽管有“大跃进”和“文化大革命”的折腾，但依靠国家的支持和集体经济的力量，不断增加农业的投入，改善农业生产条件，改进农业生产技术，提高农业机械化和科学种田的水平，农业生产有了显著的发展。
金山区交通便捷，沪杭铁路、金山区铁路支线和亭卫公路、新卫公路横贯南北，320国道穿越东西。上海金山区车客渡码头的建立，开辟了上海至宁波等地的海上蓝色通道。随着上海市高速公路建设步伐的加快，至2005年，金山区境内形成“两横三纵”高速公路网架（“两横”指莘奉金高速公路和亭枫高速公路，“三纵”指沪杭高速公路、同三国道和嘉金高速公路），金山区的交通条件产生质的飞跃。
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