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静安区到孟加拉海运专线：海运拼箱运费多少钱？多长时间？
静安区隶属上海市，位于上海的市中心，与六个区相邻，东与黄浦区、虹口区、宝山区为邻；西长宁区、普陀区、宝山区交界；南临长乐路，与徐汇区衔接；北与宝山区接壤。
二、去孟加拉正常20天以内，直达船。这个是很快的情况下，如果遇到大雨、大风，那么就要长久几天。
孟加拉国主要港口：
1、吉大港(chittagong)港
孟加拉国商港。位于该国东南部卡纳富利河下游，港市之西南，西距孟加拉湾约15公里。卡纳富利河因有上游水库调节，水位稳定，但航道多浅滩，只允许吃水9 米以下的船只进港，港内有潮汐，大潮高潮4米，低潮0.5米，下潮高潮2.9米，低潮1.2米。港区右岸伸展有17个栈桥泊位，包括两个趸船泊位。码头长 130-190米等，前沿水深6.5-9.0米，其中有13座用于杂货装卸，4座用于装卸谷物和水泥、砖头等建筑材料。由于港口货物进出的增长，在其下游北岸建有多用途泊位两个。另外江面还设有7个油轮浮筒，4个干货浮筒和2个驳船浮筒。外锚地还有6万载重吨的原油泊位。
2、达卡(dhaka)港
达卡(Dhaka)，孟加拉首都和第一大城市。它还是达卡专区首府，全国政治、经济、文化中心。达卡历史悠久，建于15世纪，20世纪初为商业和学术中心，1947年成为东孟加拉省省会。
1956年为东巴基斯坦首府。1971年独立战争中受到严重破坏，经重建作为新独立的孟加拉国的首都。市区位于海拔6-7.5米的冲积阶地上，郊区为肥沃的三角洲平原。产黄麻、稻米、甘蔗、油菜籽等。与其南16公里的河港纳拉扬甘杰连成一片，为全国最大工业中心和全国最大的商品集散地。有棉纺、黄麻、食品加工、造纸等工业。传统产品有刺绣、丝织品、珠宝等。
达卡交通发达，为全国铁路、公路和内河航运枢纽，与国内吉大港等地和国外都有航空联系。
3、蒙格拉(mongla)港
经纬度：22 ° 25'0"N,89 ° 32'0"E
时差：-6:00
锚地：HIRON角东南2.00海里
泊位吃水：8
孟加拉人民共和国（孟加拉语：Gônôprôjatôntri Bangladesh），简称孟加拉国，南亚国家，位于孟加拉湾之北，东南山区一小部分与缅甸为邻，东、西、北三面与印度毗连，并在北方边境尚有大量飞地，全国总面积为147570平方公里。 2015年6月，印孟两国达成新的边界协议，孟加拉获得111块共计170平方公里的飞地，飞地范围内的居民已自由选择国籍。
孟加拉位于南亚次大陆东北部的三角洲平原上。东、西、北三面与印度毗邻，东南与缅甸接壤，南濒临孟加拉湾。海岸线长550公里。全境85%的地区为平原，东南部和东北部为丘陵地带。大部分地区属亚热带季风型气候，湿热多雨。 孟加拉族是南亚次大陆古老民族之一。孟加拉地区的最早居民是亚澳人。1757年，孟加拉国沦为英属印度的一个省，1947年印巴分治后，归属巴基斯坦，被称为东巴基斯坦。1971年，脱离巴基斯坦而独立。
孟加拉国属于亚热带季风气候，沿海属于季风型热带草原气候。河道纵横密布，河运发达，雨季极易泛滥，常出现热带飓风。矿藏有天然气、煤、钛、锆等，黄麻是孟加拉国主要的经济来源。
孟加拉国是全世界人口密度最高的人口大国及世界最不发达国家之一。
截至2014年，孟加拉全国划分为达卡、吉大港、库尔纳、拉吉沙希、巴里萨尔和锡莱特六个行政区，下设64个县。
达卡（Dhaka）坐落在恒河三角洲布里甘加河北岸，是孟加拉全国政治、经济和文化的中心。
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2015年10月，国务院批复原闸北、静安两区“撤二建一”，设立新的静安区。全区总面积37平方公里，常住人口110万，下辖13个街道1个镇，274个居（村）委会。“静安”因境内古刹静安寺而得名，地处上海市中心，周边与6个区相邻，历史文脉悠久、城市环境优美、商业商务发达、创新活力迸发、信息交通便捷，是上海对外交流的重要窗口。
静安区地理位置优越，交通便捷，四通八达，形成铁路、高架、地铁、公交等交通网络，素有上海“陆上北大门”之称。拥有铁路上海火车站，上海长途汽车客运总站、沪太长途客运站等五个长途客运站，轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、7号线、8号线、12号线、13号线等多条地铁线路穿越本区。延安路高架、南北高架、内环线、中环线等高架道路贯通，城市航站楼、静安寺交通枢纽、中环共和新路交通枢纽等，为航空旅行、出行中转提供了很大的便利。
境内的货运汽车始于民国16年，至上海解放前夕，私人货运汽车有43家、82辆车，担负着大宗商品的运输任务。解放后，货运业发展较快。1992年底，区内637户工商企业，拥有货运汽车2122辆、5912.59车吨；还有起重安装、打包托运、国际货运代理等运输服务企业33户，有货运汽车33辆、210.1车吨；个体货运汽车73辆、68.2车吨。
境内有长约1.63公里的吴淞江（今苏州河）水域，系静安区与闸北区之界河。至民国18年，先后建立通济渡等5处渡口，对便利当时交通起到一定的作用。另有淮安路粪便、垃圾码头3座。
上海解放前，境内的邮政设备简易落后，电信网络稀少。至1949年9月，有邮电局3家，电话交换设备6700门。上海解放后，特别是中共十一届三中全会后，邮电事业有较快发展。1992年有邮电支局、邮电所7家；电信服务处1家，报刊门市部3家；电话局2家。邮电业务初步实行自动化，电信功能比较齐全，国际长话可直拨世界各地。新建常熟路国际邮件营业处、泰兴路电报、电话营业处和38处长途电信代办点。全区装置程控交换设备6.5万门，公用电话站387个、话机834部，夜间应急电话服务网点150个。但是，邮电设施跟不上现代经济发展的需求。
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