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二、上海海运到匈牙利需要几天：
上海至匈牙利布达佩斯一般需要35、36天左右。慢船就说不准了,散货很难选船，所以时间略长一点。这个是很快的情况下，如果遇到大雨、大风，那么就要长久几天。
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为提高运输效率，2015年以前，国家级港口务必与国家铁路网相连接，且轴重达到22.5吨。另外，布达佩斯国际客轮站已经达到其极限，迫切需要建造新的站点以满足快速增长的客流需要。
匈牙利首都布达佩斯所在地的柴佩尔自由港 (the Freeport of Csepel)，是该内陆国的最大进出口岸，通过多瑙河与海外连接。该港已有长达 40 年的建港历史。
另外一座港口是距离布达佩斯市中心仅仅 7 公里的马哈特自由港 (Marhart Freeport)，是 1972 年建立的多瑙河上第一座集装箱码头，码头线长 2,000 米，有占地 95,000 平方米的仓库和占地 70,000 平方米的露天堆场。 无论是柴佩尔自由港还是马哈特自由港，在匈牙利的水路交通运输中均举足轻重，在匈牙利的经济发展中发挥着不可缺少的作用。 
匈牙利是位于中欧喀尔巴阡盆地的内国，全称为匈牙利共和国。面积9 3万平方米。人口1010万，98％为匈牙利族，还有斯洛伐克、罗马尼亚、克罗地亚等少数民族。居民主要信奉天主教和基督教新教。官方语言为匈牙利语。货币为福林。首都布达佩斯(Budapest)。
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虹桥CBD商圈是上海最早一批崛起的核心商务区。虹桥临近上海虹桥枢纽，95年以前，虹桥商圈的写字楼市场占据了上海近50%的市场，后来随着陆家嘴、淮海路、徐家汇等新商圈的崛起，虹桥商圈的写字楼由原来10元/平?天的租金降到了3-4元/平?天。仲盛金融中心、天虹大厦、锦明大厦、上海万都中心、协泰中心、太阳广场、金桥大厦、国贸中心等都是都是虹桥CBD的代表写字楼，直到今天虹桥CBD商圈是上海一个重要的核心商务区。
上海虹桥站位于上海市偏西部，东邻上海虹桥国际机场T2航站楼，是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，是一座高度现代化的中国铁路客运车站，现为亚洲超大型铁路综合枢纽。
上海虹桥站总占地面积超过130万平方米，站房总建筑面积约23万平方米，其中铁路站房约10万平方米，雨棚面积约11万平方米，立体共分5层。北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路；南端与沪昆高速铁路接轨。
上海虹桥站于2008年7月20日正式开工建设，2010年7月1日启用，总投资超过150亿元人民币，总占地面积超过130万平方米，相当于3个天安门广场的面积。
“大虹桥”内涵是一个综合概念，包括交通、产业、空间、结构、布局等多个层次方面。“大虹桥”空间范围确定为虹桥综合枢纽10公里圈的商务产业相对聚集的范围，重点包括长宁区全部以及华漕镇、徐泾镇、九亭镇、七宝镇、虹桥镇、新泾镇、江桥镇、真新街道、长风街道等。“大虹桥”将成为上海“后世博”阶段重要的经济亮点，上海将形成东有“大浦东”，西有“大虹桥”的“双引擎”格局。
上海虹桥商务区依托虹桥综合交通枢纽，建成上海现代服务业的集聚区，上海国际贸易中心建设的新平台，面向国内外企业总部和贸易机构的汇集地，是服务长三角地区，服务长江流域，服务全国的高端商务中心。虹桥商务区核心区为商务区中部商务功能集聚的区域，位于交通枢纽西侧，面积约 3.7平方公里。范围东至外环线A20；西至现状铁路外环线，即华翔路；南至A9沪青平高速公路；北至规划北翟高架路。总用地面积约26.3平方公里。此外，根据城市总体规划，虹桥枢纽周边约60平方公里的区域规划为虹桥商务功能拓展区，即北面到A11，西面到A5。两个区域面积相加约86平方公里，涉及闵行、长宁、青浦、嘉定四个区。
“大虹桥”是上海重要的商务经济战略支撑中心
未来上海现代服务业的空间格局在继续强化东西轴线布局形式的基础上，将呈现多中心空间结构演变态势。一方面位于城市中心区的现代服务业呈现继续积聚的趋势；另一方面沿着东西轴线，在外围的张江、以及虹桥地区可能面临新一轮现代服务业积聚发展。在这一变迁体系中，“大虹桥”是上海重要的商务经济战略支撑中心之一。
“大虹桥”内涵是一个综合的概念体系
“大虹桥”内涵是一个综合概念，包括交通、产业、空间、结构、布局等多个层次方面。从交通功能来说，“大虹桥”是长三角快速便捷的交通方式的聚集地；从产业层级功能来说，现代服务业和总部经济是“大虹桥”商务聚集的主导方向；从空间提升功能来说，“大虹桥”是上海西部结构重心与转换节点，是长三角廊道辐射的中枢区域；从结构形态功能来说，大虹桥的产业布局是一种群落式的布局体系，其中园区经济与楼宇经济将会并重发展，生态化的群落型布局模式将成为趋势。
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上海市长宁区黄金城道772号B1