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二、上海海运到葡萄牙里斯本一般需要33天左右。慢船就说不准了,散货很难选船，所以时间略长一点。这个是很快的情况下，如果遇到大雨、大风，那么就要长久几天。
葡萄牙的主要港口有：
一、里斯本港（Lisboa）
里斯本(LISBON) 位于葡萄牙（全称：葡萄牙共和国 THE PORTUGUESE REPUBLIC）西海岸特茄（TAGUS）河入海口处，濒临大西洋（THE ATLANTIC OCEAN）的东侧，是葡萄牙最大的港口，也是世界上最大的软木输出港。
始建于公元前，1245年成为葡萄牙首都，1755年曾遭大地震破坏。目前是葡萄牙的政治、经济和文化中心。 主要工业有化学、石油、机械制造、造船、纺织和食品等。全世界年产软木40万吨，葡萄牙占二分之一。有铁路和内地相通，并与西班牙连接。港口距国际机场约7km。 该港属亚热带 地中海式气候，盛行北至西北风。年平均气温夏季最高约34℃，冬季最低约3℃。全年平均降雨量约1000mm。平均潮高：大汛高潮为3.8m，低潮为0.5m；小汛高潮为2.9m，低潮为1.4m。 港区主要码头泊位如下： 码 头 类 别 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m） GENERAL CARGO （杂货） 15 3691 13 BULK CARGO （散货） 9 2613 17 CONTAINER （集装箱） 3 870 13 RO／RO （滚装） 5 1228 8 OIL QUAY （油码头） 8 2219 16 ─── ─── 40 10621 装卸设备有各种岸吊、可移式吊、浮吊、装船机、牵引车、铲车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达600吨。 谷物码头最大可靠10万载重吨的船舶，油码头最大可靠9万载重吨的油船。装卸效率：谷物每小时卸1000吨，装400吨；豆油每小时卸600吨。库容约18万吨。 位于阿尔肯塔拉（LCANTRA）港池的新码头，主要装卸水果、蔬菜及各种包装的果制品，每天可装卸水果7万箱，是欧洲大陆现代化水果码头之一。 本港有横跨特茹河的架空大桥，位于港区入口处，其中间跨长为1103m，净空高为69.7m，是欧洲最长的吊桥。 主要进口货物为燃油、矿砂、机械、水泥、花生、压缩油、五金及化工品等， 出口货物主要有木材、大理石、软木、松脂、水果、蔬菜、葡萄酒、轻沥青及沙丁鱼罐头等。 1992年集装箱吞吐量 达29.3万TEU。 为了适应港口运输发展的需要，港务当局对位于市中心以西3km的阿尔坎塔拉·桑托斯港区进行了综合性规划研究，将开发自由贸易区和滚装泊位，并把集装箱货运站搬出现有老旧拥挤的仓库。
二、雷克索斯(LEIXOES)
雷克索斯(LEIXOES)葡萄牙西北沿岸港口。采用东1区标准时。干货船的最大吃水为9.45米，油船最大为15.85米，水的载重密度为1026。潮差最高为3.6米，盛行北风和西北风。
强制引航，领航员在锚地接船。通讯联系用无线电甚高频16、13和12频道。 港口制度规定午夜后船只不准进出港口，且强制使用拖轮。工作时间：干货船08：00－24：00；油船持续工作。 入港航道宽为220米，港前宽达500米，水深10米。港口服务设施有：修船、加燃料、小汽艇、医疗、牵引、排污、淡水、给养和遣返，无干船坞。 驻有澳大利亚、比利时、玻利维亚、巴西、智利、哥伦比亚、丹麦、多米尼加、厄瓜多尔、法国、德国、英国、希腊、冰岛、意大利、日本、马拉维、墨西哥、荷兰、尼加拉瓜、挪威、秘鲁、西班牙、瑞典、南非、土耳其等国领事。 港内有5个杂货、散装货码头：1号船坞北码头，长487米，最大吃水9.45米，南码头，长551米，最大吃水9.45米。2号船坞北码头、长670米；南码头、长743米，最大吃水都为9.45米。南突堤码头，长370米，最大吃水为6.71米。1个滚装船码头，长125米，吃水5.18米。2个集装箱船码头：2号南船坞，长155米，最大吃水9.14米。备有15辆拖车，1辆35吨起重机。 新集装箱集散站，1号船坞，长360米，长360米，最大吃水9.14米，备有15辆拖车、1辆35吨起重机。在入口的左边，设有3个油船泊位，分别为10万载重吨油船泊位，长280米，水深15.85米；27000载重吨油船泊位，长200米，水深8.84米；5000载重吨油船泊位，长100米，水深5.79米。 由于泊位正在进行修理，港池也在疏浚，所以吃水限制在13.10米，装油率：原油400吨/小时，汽油700吨/小时，煤油1200吨/小时，燃料油2000吨/小时,液化煤气150吨/小时。
三、锡尼什(sines)港口
锡尼什（SINES）是葡萄牙西南沿岸港口。
锡尼什（SINES）冬季采用中区标准时；夏季采用东1区标准时。最大吃水为22.50米，水的载重密度为1025。潮差约0.30米，盛行西风。强制引航。通讯联系用无线电甚高频16和12频道。 锡尼什（SINES）工作时间每天持续24小时。新油船集散站在西南南岸，西尼什湾的北端。高潮时水深18.29－22.50米，船只能在水深27.44米的海湾内抛锚。锚地向西南敞开，但相当安全，为沙和石质的锚抓地。 锡尼什（SINES）港口服务设施有：加燃料、小汽艇、医疗、牵引、排污、淡水、给养和遣返，无修船和干船坞。 锡尼什（SINES）港内有5个油船泊位：2号原油泊位，最大吃水为21.03米；3号油制品泊位，最大吃水为17.07米；4号油制品泊位，最大吃水为17.98米；6号和7号液化石油气泊位，最大吃水为10.06米。
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葡萄牙（Portugal），全称为葡萄牙共和国（葡萄牙语：República Portuguesa），是一个位于欧洲西南部的共和制国家。东邻同处于伊比利亚半岛的西班牙，葡萄牙的西部和南部是大西洋的海岸。除了欧洲大陆的领土以外，大西洋的亚速群岛和马德拉群岛也是葡萄牙领土。葡萄牙首都里斯本以西的罗卡角是欧洲大陆的最西端。
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虹桥CBD商圈是上海最早一批崛起的核心商务区。虹桥临近上海虹桥枢纽，95年以前，虹桥商圈的写字楼市场占据了上海近50%的市场，后来随着陆家嘴、淮海路、徐家汇等新商圈的崛起，虹桥商圈的写字楼由原来10元/平?天的租金降到了3-4元/平?天。仲盛金融中心、天虹大厦、锦明大厦、上海万都中心、协泰中心、太阳广场、金桥大厦、国贸中心等都是都是虹桥CBD的代表写字楼，直到今天虹桥CBD商圈是上海一个重要的核心商务区。
上海虹桥站位于上海市偏西部，东邻上海虹桥国际机场T2航站楼，是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，是一座高度现代化的中国铁路客运车站，现为亚洲超大型铁路综合枢纽。
上海虹桥站总占地面积超过130万平方米，站房总建筑面积约23万平方米，其中铁路站房约10万平方米，雨棚面积约11万平方米，立体共分5层。北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路；南端与沪昆高速铁路接轨。
上海虹桥站于2008年7月20日正式开工建设，2010年7月1日启用，总投资超过150亿元人民币，总占地面积超过130万平方米，相当于3个天安门广场的面积。
“大虹桥”内涵是一个综合概念，包括交通、产业、空间、结构、布局等多个层次方面。“大虹桥”空间范围确定为虹桥综合枢纽10公里圈的商务产业相对聚集的范围，重点包括长宁区全部以及华漕镇、徐泾镇、九亭镇、七宝镇、虹桥镇、新泾镇、江桥镇、真新街道、长风街道等。“大虹桥”将成为上海“后世博”阶段重要的经济亮点，上海将形成东有“大浦东”，西有“大虹桥”的“双引擎”格局。
上海虹桥商务区依托虹桥综合交通枢纽，建成上海现代服务业的集聚区，上海国际贸易中心建设的新平台，面向国内外企业总部和贸易机构的汇集地，是服务长三角地区，服务长江流域，服务全国的高端商务中心。虹桥商务区核心区为商务区中部商务功能集聚的区域，位于交通枢纽西侧，面积约 3.7平方公里。范围东至外环线A20；西至现状铁路外环线，即华翔路；南至A9沪青平高速公路；北至规划北翟高架路。总用地面积约26.3平方公里。此外，根据城市总体规划，虹桥枢纽周边约60平方公里的区域规划为虹桥商务功能拓展区，即北面到A11，西面到A5。两个区域面积相加约86平方公里，涉及闵行、长宁、青浦、嘉定四个区。
“大虹桥”是上海重要的商务经济战略支撑中心
未来上海现代服务业的空间格局在继续强化东西轴线布局形式的基础上，将呈现多中心空间结构演变态势。一方面位于城市中心区的现代服务业呈现继续积聚的趋势；另一方面沿着东西轴线，在外围的张江、以及虹桥地区可能面临新一轮现代服务业积聚发展。在这一变迁体系中，“大虹桥”是上海重要的商务经济战略支撑中心之一。
“大虹桥”内涵是一个综合的概念体系
“大虹桥”内涵是一个综合概念，包括交通、产业、空间、结构、布局等多个层次方面。从交通功能来说，“大虹桥”是长三角快速便捷的交通方式的聚集地；从产业层级功能来说，现代服务业和总部经济是“大虹桥”商务聚集的主导方向；从空间提升功能来说，“大虹桥”是上海西部结构重心与转换节点，是长三角廊道辐射的中枢区域；从结构形态功能来说，大虹桥的产业布局是一种群落式的布局体系，其中园区经济与楼宇经济将会并重发展，生态化的群落型布局模式将成为趋势。
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