二、上海海运到德国需要25~~35天左右。慢船就说不准了,散货很难选船,所以时间略长一点。这个是很快的情况下,如果遇到大雨、大风,那么就要长久几天。
德国主要港口:
一、汉堡( hamburger )
该港属温带海洋性气候,全年多偏西风,温和湿润,冬雨较多。年平均气温最低1月份为零下4摄氏度,最高7月份为20摄氏度。全年平均降雨量约800mm。平均潮差为2.8m。
港口位于德国北部易北河下游的右岸,距入海口约76nmile,濒临黑尔戈兰湾内,是德国最大的港口,也是欧洲第二大集装箱港。始建于1189年,迄今有800多年的历史,已发展成为世界上最大的自由港,在自由港的中心有世界上最大的仓储城,面积达50万平方米它有别于其他海港,那就是它位于欧洲共同体,欧洲自由贸易联盟和经互会这个欧洲市场的中心,从而使它成为欧洲最重要的中转海港。它是德国重要的铁路和航空枢纽,市区跨越易北河两岸,市内河道纵横,多桥梁,在易北河底有横越隧道相通。工商业发达,是德国的造船工业中心。
二、不来梅(Werder Bremen)
该港属温带海洋性气侯,盛行西南风,冬不冷夏不热,气温变化较小。年平均气温约13摄氏度。全年平均降雨量约800mm。平均潮差约3.6m。
港口位于德国西北部威悉河的下游,距入海口约68nmile,是德国的第二大港,也是欧洲重要的中转海港,港口距机场约6km。该港8世纪末开始见于记载,当时是一个商业中心,也是“汉萨同盟”成员之一。17世纪因河口淤浅,一度衰落。19世纪起,随着河道挖深和工业的发展,成为德国西北部的重要工业城市及铁路枢纽和大海港,也是德国进口汽车、纺织原料的第二大港,是世界上仅次于日本神户的专门进口棉花的港口。后来为了适应船舶大型化的需要,在威悉河口的右岸建立了新港即不来梅的外港-BREMEERH-AVEN不来梅港。
三、维斯马(WISMAR)
该港属温带海洋性气候,以西南风为主,温暖潮湿,夏季多阵雨。年平均气温最低1月约零下2摄氏度,最高7月约18摄氏度。全年平均降雨量约800mm。潮差小。
港口位于德国北部沿海梅克伦堡湾内的维斯马湾南侧,是德国北部的主要港口之一,也是一个避风良港。维斯马湾可避强风,并有良好锚地。港口距BARTH机场约100km。
四、库克斯港(Cuxhaven)
该该港属温带海洋性气候,以西风为主,温和湿润,冬季多雨。年平均气温1月约零下2摄氏度,7月约20摄氏度。全年平均降雨量约800mm。平均潮差2.4m。
港口位于德国西北沿海易北河口南岸,濒临黑尔戈兰湾顶端南侧,距汉堡港约110n mil。
五、埃姆登(emden)
该港属温带海洋性气候,以西南风为主,温和湿润,冬雨较多。最低气温2月份平均约零下2摄氏度,最高7月份平均约20摄氏度。
港口位于德国西北沿海埃姆斯河口北岸,在多拉尔特湾的北侧,东弗里西亚群岛西南端,在荷兰王国与德国北海沿岸交界处,是鲁尔工业区多特蒙德等工业城市直接出海的重要港口,最近的机场为不来梅或汉堡,乘汽车约2-3小时可抵达。
六、基尔(kiel)
该港属温带海洋性气候,温和湿润,冬雨较多。年平均气温最冷1月为零下4摄氏度最热7月约19摄氏度。全年平均降雨量约800mm。无定向风。
港口位于德国湾的顶端,濒临波罗的海的西侧,是一个天然不冻港。经基尔运河与易北河及北海相连,使汉堡港与基尔港之间的海运距离缩短229nmile,使波罗的海和北海紧密地连在一起,基尔运河于1895年开凿完工,日夜开放,终年使用,全长98.7km,水深达11.3m。
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德意志联邦共和国(德语:Bundesrepublik Deutschland),简称德国,是位于中欧的联邦议会共和制国家,北邻丹麦,西部与荷兰、比利时、卢森堡和法国接壤,南邻瑞士和奥地利,东部与捷克和波兰接壤,该国由16个联邦州组成,首都为柏林,领土面积357167平方公里,以温带气候为主,人口约8110万人 ,是欧洲联盟中人口最多的国家,以德意志人为主体民族。
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虹桥CBD商圈是上海最早一批崛起的核心商务区。虹桥临近上海虹桥枢纽,95年以前,虹桥商圈的写字楼市场占据了上海近50%的市场,后来随着陆家嘴、淮海路、徐家汇等新商圈的崛起,虹桥商圈的写字楼由原来10元/平?天的租金降到了3-4元/平?天。仲盛金融中心、天虹大厦、锦明大厦、上海万都中心、协泰中心、太阳广场、金桥大厦、国贸中心等都是都是虹桥CBD的代表写字楼,直到今天虹桥CBD商圈是上海一个重要的核心商务区。
上海虹桥站位于上海市偏西部,东邻上海虹桥国际机场T2航站楼,是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分,是一座高度现代化的中国铁路客运车站,现为亚洲超大型铁路综合枢纽。
上海虹桥站总占地面积超过130万平方米,站房总建筑面积约23万平方米,其中铁路站房约10万平方米,雨棚面积约11万平方米,立体共分5层。北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路;南端与沪昆高速铁路接轨。
上海虹桥站于2008年7月20日正式开工建设,2010年7月1日启用,总投资超过150亿元人民币,总占地面积超过130万平方米,相当于3个天安门广场的面积。
“大虹桥”内涵是一个综合概念,包括交通、产业、空间、结构、布局等多个层次方面。“大虹桥”空间范围确定为虹桥综合枢纽10公里圈的商务产业相对聚集的范围,重点包括长宁区全部以及华漕镇、徐泾镇、九亭镇、七宝镇、虹桥镇、新泾镇、江桥镇、真新街道、长风街道等。“大虹桥”将成为上海“后世博”阶段重要的经济亮点,上海将形成东有“大浦东”,西有“大虹桥”的“双引擎”格局。
上海虹桥商务区依托虹桥综合交通枢纽,建成上海现代服务业的集聚区,上海国际贸易中心建设的新平台,面向国内外企业总部和贸易机构的汇集地,是服务长三角地区,服务长江流域,服务全国的高端商务中心。虹桥商务区核心区为商务区中部商务功能集聚的区域,位于交通枢纽西侧,面积约 3.7平方公里。范围东至外环线A20;西至现状铁路外环线,即华翔路;南至A9沪青平高速公路;北至规划北翟高架路。总用地面积约26.3平方公里。此外,根据城市总体规划,虹桥枢纽周边约60平方公里的区域规划为虹桥商务功能拓展区,即北面到A11,西面到A5。两个区域面积相加约86平方公里,涉及闵行、长宁、青浦、嘉定四个区。
“大虹桥”是上海重要的商务经济战略支撑中心
未来上海现代服务业的空间格局在继续强化东西轴线布局形式的基础上,将呈现多中心空间结构演变态势。一方面位于城市中心区的现代服务业呈现继续积聚的趋势;另一方面沿着东西轴线,在外围的张江、以及虹桥地区可能面临新一轮现代服务业积聚发展。在这一变迁体系中,“大虹桥”是上海重要的商务经济战略支撑中心之一。
“大虹桥”内涵是一个综合的概念体系
“大虹桥”内涵是一个综合概念,包括交通、产业、空间、结构、布局等多个层次方面。从交通功能来说,“大虹桥”是长三角快速便捷的交通方式的聚集地;从产业层级功能来说,现代服务业和总部经济是“大虹桥”商务聚集的主导方向;从空间提升功能来说,“大虹桥”是上海西部结构重心与转换节点,是长三角廊道辐射的中枢区域;从结构形态功能来说,大虹桥的产业布局是一种群落式的布局体系,其中园区经济与楼宇经济将会并重发展,生态化的群落型布局模式将成为趋势。
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