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二、中国各大港口到黎巴嫩的贝鲁特，全程在25天左右。这个是很快的情况下，如果遇到大雨、大风，那么就要长久几天。
黎巴嫩主要港口：贝鲁特 的黎波里 宰赫拉尼
1.贝鲁特（BEIRUT）港
所属航线 地东线
位于黎巴嫩（全称：黎巴嫩共和国 THE REPUBLIC OF LEBANON）西海岸中部，濒临地中海东侧，北距叙利亚50n mile，是黎巴嫩的最大港口，也是地中海东岸的最大海港。它是黎巴嫩的首都和全国政治
、经济、文化及宗教中心。长期以来为西亚中部地区的进出门户，过境贸易和金融业居重要地位。
主要工业有纺织、服装、制鞋、食品及印刷等。港口距国际机场约10km。
该港属亚热带地中海式气候，盛行西南风。年平均气温为11～32℃，最高曾达43℃，最低为0℃。全年平均降雨量约900mm。平均潮高：高潮0.4m，低潮0.1m 。
港区主要码头泊位有12个，岸线长3053m，最大水深13m。装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、吸谷机、拖船及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达120吨，还有直径为152.4～254mm的输油管供装卸使用。谷仓容量为12万吨，货物堆场面积为5.5万m∧<2>。港区最大可泊3万载重吨的船舶。装卸速率：石油产品每
小时卸200吨，谷物每小时卸100吨。
大船锚地水深达70m。本港自由贸易区面积达13万m∧<2>。
1992年集装箱吞吐量为8万TEU。主要出口货物为谷物、蔬菜、水果、水泥、羊毛及石棉管等，进口货物主要有木材、铁、工业品、油类及日用品等。在节假日中，如果需要安排作业，须付加班费。
2.的黎波里 （TRIPOLI ）港
所属航线 地东线
黎巴嫩第二大港市，北黎巴嫩省省会。位于黎巴嫩西北部地中海东岸阿里河口,又名“塔拉布卢斯”人口17.5万（1980，包括郊区米纳），城市位于两个山坡坡地上，加迪斯河流经城中心后注入地中海。气候温
暖，1 月最低气温 10℃，8月最高气温26.7℃。
始建于公元前700年，1909年通往叙利亚霍姆斯的铁路筑成后发展迅速。现除作为叙利亚的出海口之一外，也是来自伊拉克基尔库克油田的油管的终点站之一，为商
业、工业与旅游业中心。工业有炼油、肥皂、制革、轧棉、针织、烟草与水果加工。并为海绵采集业中心。
历史上曾是腓尼基人的活动基地，曾先后被波斯人、罗马人等统治。1099～1109 年又被十字军围困，至16世纪被阿拉伯帝国占领。1517年受奥斯曼帝国统治。1918年被法国占领，1943年国家独立后收回。主要
工业有皮革、纺织、肥皂、香料，并建有炼油厂。
地中海东岸重要外贸港口，有铁路通贝鲁特和叙利亚，有输油管通联伊拉克油田。城市腹地出产柠檬、橘子、石榴、香蕉、橄榄。输出有石油、生丝、皮革、羊
毛和多种水果。港市分城区和港区两部分。港区离城中心3公里,原是一个岛屿，由于陆上河流的冲积，向外延伸而成为陆连岛。市内有著名的泰兰清真寺和许多代表阿拉伯文化的古迹。
3.宰赫拉尼（ZAHRANI）港
所属航线 地东线
黎巴嫩地中海沿岸港口。采用东2区标准时。最大吃水17.68米，水的载重密度1025。潮差可忽略，盛行西南－西风，风力3级。强制引航，通讯联系用无线电甚高频16频道。
特别港口制定规定：带有赃压舱物抵达港口的船只不接受停泊。
其他详细规章，需要时，可向港务长索取。船舶装卸货物、加燃料、修理等持续一年365天。工作时间在正常情况下，一天24小时，每周工作7天，但由于目前国内外严峻的政治形势，岸上和海上的作业仅在白天进行。
晚上船舶能停靠在泊位上卸货，但禁止船舶移泊。船舶不能随便入港，需等到白天，港口有入港通知。港口服务设施只有医疗、汽艇、给养和遣返。各国领事都在贝鲁特。
港口现在无商业活动。1个单点系泊处，船头朝西，抛下双锚。船尾由系缆钢绳系在7个浮筒上。
通过海底油管(16英寸直径软管、重量6.5吨)往船内输油。由船上的装置将软管提举到港口的码头边。
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黎巴嫩共和国（阿拉伯语：الجمهورية اللبنانية；英语：Republic of Lebanon），位于亚洲西南部地中海东岸，习惯上称为中东国家。该国东部和北部与叙利亚接壤，南部与以色列（边界未划定）为邻，西濒地中海。
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上海虹桥站位于上海市偏西部，东邻上海虹桥国际机场T2航站楼，是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，是一座高度现代化的中国铁路客运车站，现为亚洲超大型铁路综合枢纽。
上海虹桥站总占地面积超过130万平方米，站房总建筑面积约23万平方米，其中铁路站房约10万平方米，雨棚面积约11万平方米，立体共分5层。北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路；南端与沪昆高速铁路接轨。
上海虹桥站于2008年7月20日正式开工建设，2010年7月1日启用，总投资超过150亿元人民币，总占地面积超过130万平方米，相当于3个天安门广场的面积。
“大虹桥”内涵是一个综合概念，包括交通、产业、空间、结构、布局等多个层次方面。“大虹桥”空间范围确定为虹桥综合枢纽10公里圈的商务产业相对聚集的范围，重点包括长宁区全部以及华漕镇、徐泾镇、九亭镇、七宝镇、虹桥镇、新泾镇、江桥镇、真新街道、长风街道等。“大虹桥”将成为上海“后世博”阶段重要的经济亮点，上海将形成东有“大浦东”，西有“大虹桥”的“双引擎”格局。
上海虹桥商务区依托虹桥综合交通枢纽，建成上海现代服务业的集聚区，上海国际贸易中心建设的新平台，面向国内外企业总部和贸易机构的汇集地，是服务长三角地区，服务长江流域，服务全国的高端商务中心。虹桥商务区核心区为商务区中部商务功能集聚的区域，位于交通枢纽西侧，面积约 3.7平方公里。范围东至外环线A20；西至现状铁路外环线，即华翔路；南至A9沪青平高速公路；北至规划北翟高架路。总用地面积约26.3平方公里。此外，根据城市总体规划，虹桥枢纽周边约60平方公里的区域规划为虹桥商务功能拓展区，即北面到A11，西面到A5。两个区域面积相加约86平方公里，涉及闵行、长宁、青浦、嘉定四个区。
“大虹桥”是上海重要的商务经济战略支撑中心
未来上海现代服务业的空间格局在继续强化东西轴线布局形式的基础上，将呈现多中心空间结构演变态势。一方面位于城市中心区的现代服务业呈现继续积聚的趋势；另一方面沿着东西轴线，在外围的张江、以及虹桥地区可能面临新一轮现代服务业积聚发展。在这一变迁体系中，“大虹桥”是上海重要的商务经济战略支撑中心之一。
“大虹桥”内涵是一个综合的概念体系
“大虹桥”内涵是一个综合概念，包括交通、产业、空间、结构、布局等多个层次方面。从交通功能来说，“大虹桥”是长三角快速便捷的交通方式的聚集地；从产业层级功能来说，现代服务业和总部经济是“大虹桥”商务聚集的主导方向；从空间提升功能来说，“大虹桥”是上海西部结构重心与转换节点，是长三角廊道辐射的中枢区域；从结构形态功能来说，大虹桥的产业布局是一种群落式的布局体系，其中园区经济与楼宇经济将会并重发展，生态化的群落型布局模式将成为趋势。
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