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新北区到新西兰海运拼箱多少钱？新北区到新西兰海运多长时间？

时间:2017-04-18 13:23来源:未知作者:admin 点击: 次

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新北区到新西兰海运拼箱多少钱？新北区到新西兰海运多长时间？

一、嘉兴到新西兰海运运费是多少？　　

上海驿梅国际快递公司提供便宜长宁区到新西兰海运运费，由于不同物品、体积等而价格不同、请来电咨询。　　

二、嘉兴到新西兰海运需要多长时间？

需要一个月左右，直航一般是18-22天可以到，这个是很快的情况下，如果遇到大雨，大风那么更久。

新西兰主要港口：

1、奥克兰(auckland)港

奥克兰（OUCKLAD）位于北岛北部奥克兰半岛南端宽仅26公里的奥克兰地峡上。它东濒太平洋的豪拉基湾。

奥克兰是新西兰最大港口、城市，有100多万人口，市民拥有的舰艇之多，冠于全球，有“帆船之都”的美誉，亦为新西兰工业、贸易最大中心和交通枢纽。

它是北部地区的畜产品集散地。其北部主要工业有机械，造船，肉乳加工，制糖，造纸，化肥等，附近有钢铁厂。主要输出乳制品、肉类、皮革、羊毛和木材等产品。有集装箱码头泊位4个，总长度670米，低水位深12.2米。

2、布拉夫(bluff)港

新西兰商港。

位于该国南岛西南端布拉夫湾内，临福沃海峡。东北距奥塔戈港150海里。利特尔顿港315海里，惠灵顿港460海里，至悉尼港1105海里。

该港实是因弗卡吉尔市的外港，相距约20公里。港区分布在布拉夫湾的西北岸，自西北至东南有：港岛码头，处在城镇北岸外的一个小岛东北岸，有海堤与陆岸相连。

该港区有9个泊位，分布在突堤沿岸与顺岸，泊位编号自东南至西北，码头线总长1606米，沿岸水深8－10米，其中1和6号泊位用于装卸集装箱、滚装船；2号泊位用于装卸散粮。码头上有6600吨谷仓。

装卸机能力为500吨/小时，3A、3－4号泊位用于装卸石油，码头上油罐容量4775吨；7号泊位用于装卸冷冻货；8号泊位用于装卸木屑。城镇码头，处在城镇东北，为一“T”突堤，顶端3个泊位，总长550米，前沿水深8.3－10米,用于装卸石油、化肥、沥青、硫磺等；该突堤东岸东伸突堤为轮渡码头，长200米，水深7米；西部陆岸与港岛之间是渔港突堤。

TIWAL码头，在港湾东岸TIWAL角之北，由炼铝厂西伸的突堤呈棒球状，用于装卸矿石和油料。全港10多个泊位，用以停靠出口乳制品、肉类、水产、木屑等及进口铝土矿粉、油类等的船只。

3、利特尔顿(lyttelton)港

新西兰商港。

位于该国南岛东海岸东伸的阿罗卡阿半岛北凹部，克赖斯特彻奇(即基督教城)的东南郊，南至达尼丁200海里，北至惠灵顿港175海里，至奥克兰港685海里，经库克海峡至澳大利亚的悉尼港1370海里。

港区东西伸展，东部为敞开式的卡兴码头，前沿水深12.2米，长433米，供集装箱装卸用。

西部港池呈鸭蛋状嵌入陆岸，口门有短防波堤守护，港池内有许多大小突堤和顺岸泊位；东防波堤内侧是车辆上下泊位，长150米，水深10米；港池东南岸是格拉德斯通顺岸码头，长310米，有3个泊位，水深11.9米；港池东北顺岸为散货泊位，长180米，水深8.7米－9.5米，用于装卸谷物、煤等散货；港池正面是6个西南伸的突堤，长短不等，沿边共有22个泊位，水深8.0－11.7米，为该港的主要货物进出装卸区。

后方陆岸建有2000吨容量粮仓。港池西侧西南岸西段有一牲畜出口码头，水深仅7米。东段为石油码头，前沿水深11.9米，后方为各石油公司的油库港区。全港计有约30个泊位，年吞吐量约300万吨，为南岛最重要的农牧产品出口港。

4、利特尔顿(lyttelton)港

新西兰商港。

位于该国南岛东海岸东伸的阿罗卡阿半岛北凹部，克赖斯特彻奇(即基督教城)的东南郊，南至达尼丁200海里，北至惠灵顿港175海里，至奥克兰港685海里，经库克海峡至澳大利亚的悉尼港1370海里。

港区东西伸展，东部为敞开式的卡兴码头，前沿水深12.2米，长433米，供集装箱装卸用。西部港池呈鸭蛋状嵌入陆岸，口门有短防波堤守护，港池内有许多大小突堤和顺岸泊位；东防波堤内侧是车辆上下泊位，长150米，水深10米；港池东南岸是格拉德斯通顺岸码头，长310米，有3个泊位，水深11.9米；港池东北顺岸为散货泊位，长180米，水深8.7米－9.5米，用于装卸谷物、煤等散货；港池正面是6个西南伸的突堤，长短不等，沿边共有22个泊位，水深8.0－11.7米，为该港的主要货物进出装卸区。后方陆岸建有2000吨容量粮仓。港池西侧西南岸西段有一牲畜出口码头，水深仅7米。东段为石油码头，前沿水深11.9米，后方为各石油公司的油库港区。

全港计有约30个泊位，年吞吐量约300万吨，为南岛最重要的农牧产品出口港。

5、内皮尔(napier)港

新西兰商港。位于该国北岛东岸，港市之东，临南太平洋霍克湾。北距吉斯伯恩港87海里，奥克兰港395海里，南距惠灵顿220海里。

港区在霍克湾西南岸－东突的岬角凹部，有从东部先西北伸后折西的防波堤掩护，港内码头集中在港池周围及从南岸北伸的两座突堤上，总计有5座码头，自东向西顺序有：2号码头，长487米、水深11.9米，用于纸浆、磷酸盐、油等装卸作业，码头上堆场能力为10.9万吨，库房3.2万平方米。 A码头，在2－3号码头之间的岸壁，有码头线100米，水深6.7米，用于成品油进口。GEDDIS码头即3号突堤，东侧泊位线长213米，水深8.5米；西泊位长229米，水深10.7米，用于停泊装卸杂货的船只，码头上有5300平方米堆场。 4号HERRICK突堤，长246米，两侧各一个泊位，水深10.7米，用于停泊装卸滚装货、油类的船只。港池西岸的KIRKPATRICK码头，长445米，水深11米，用于停泊装卸滚装货和油类。

全港十来个深水泊位，主要停泊装卸木材、皮革、羊毛、羊肉、乳制品等出口商品和进口油产品、工业品等进口商品的船舶。

6、纳尔逊(nelson)港

新西兰商港。

位于该国南岛北端塔斯曼湾南端。港市西北临库克海峡。东距惠灵顿港125海里，北距奥克兰港635海里，西距澳大利亚的悉尼港约1130海里。

港区沿城镇西北分布，外有长条状海岛保护，船舶从西南入港。港区自西南至东北主要有：主码头，从顺岸向西南延伸成突堤，共3个泊位，总长270米，水深7.6－9.7米，用于石油产品(轻油、重油)；西南顺岸和向西南延伸的突堤还有5个泊位，但水深都较浅。 BRUNT码头，处在凹入的陆岸的三角水域西岸，码头长180米，水深9.44米，用于装卸滚装货。有斜坡设施。 MEGLASHEN码头，在三角水域东北岸，长335米，水深9.75米，用于装卸杂货。 KINGSFORD码头，处在港区北部东凹的水域南岸，长260米，水深外段9.75米，内段6.4米；主要用于木材出口，水域东部和北部还有一些浅水码头。

全港10多个大中泊位，主要出口木材、肉类水果等及进口石油产品等货物。

7、新普利茅斯(new plymouth)港

新西兰商港。

位于该国北岛西海岸，港市之东北，临塔斯曼海北塔拉纳基湾。北距奥克兰港510海里，旺阿雷港465海里，南距惠灵顿港180海里。

港区分布在一弧形的海岸，由西部东北伸一主防波堤和东部西北伸一副防波堤拱卫。东部港域为小船锚地，西部港域有数座突堤，这里是主要商船港区，主要码头有：防波码头，在主防波堤内侧，长122米，水深6.5米，供油驳与供应船等停靠。 MO TUROA突堤，南侧两个泊位长260米，水深10米，用于尿素等散装货，装卸机能力每小时为5600吨，北侧一个泊位，长137米，水深7.9米。 NEWTON KING码头，为一突堤长366米，水深11.5米，用于装卸化肥、苛性钠、沥青、油等，有油管接陆上油库。 BLYDE码头，呈三角形突堤，北侧两泊位，长426米，水深11米，用于装卸杂货，集装箱等。南侧尚未开发，东北顶端长80米，用于供油。

全港十多个中级以上泊位，年吞吐量达200万吨以上，出口肉类、乳制品、及进口石油、化肥等。

8、陶兰加(tauranga)港

新西兰商港。

位于该国北岛东北海岸普伦蒂湾西南，港市之东北，临太平洋。北距奥克兰港130海里，至苏瓦尔港1240海里，至中国烟台港5520海里，西至澳大利亚悉尼港1360海里，南至惠灵顿港430海里。

港区分布在一北伸的半岛西岸，船舶从半岛顶端西北的马塔卡纳岛东西航道入港，入港船舶最大长度为225米，高潮时吃水10.7米，低潮时吃水为9.2米。码头泊位由北而南顺岸排污，计有10个泊位，各泊位长200米左右，总长1880米，水深9.5－11.6米之间，其中4、5号泊位用于滚装船，8、9号泊位用于集装箱，码头上有40吨多用途吊机。其南还有水泥和油轮码头，肥料码头；其西南苏尔普半岛东岸还有渔船码头等。

全港10多个深水泊位，年吞吐600万吨以上，主要出口纸浆、纸张、木材、木屑、肉类、乳制品，进口石油、水泥等。

9、蒂马鲁(timaru)港

新西兰商港。

位于该国南岛东南海岸中腰，港市之东，临南太平洋坎特伯雷湾。东北距利特尔顿港130海里，至惠灵顿港265海里，西南距奥塔戈港100海里，布拉夫港240海里。该港为陆岸开挖的人工港，西北有东北伸呈“F”形突堤兼防波堤和东南岸向东北伸并呈弧形的东防波堤拱卫，船舶由东北入港。

港内港池向东北张开，西南岸伸出两座突堤，主要码头有：东延伸码头，是港东码头顶端北伸的突堤内壁，码头长250米、水深11米，该突堤顶端正与北“F”形码头二档内海堤对峙，形成二道防波堤。 1号码头，在港池东南壁，长420米，前沿水深9.75米，码头上有铁路通达，用于肉类、油脂、乳酪、冻菜、鱼、水果等装卸，装船机每小时效率为750－2500件。 2号码头即南突堤，长209米，水深9.75米，用于散货，装卸机能力每小时为300－700吨；1、2号码头之间陆岸上有10个筒仓，总容量1.92万吨。 3号码头，即北突堤，长225米，沿边水深9.25米。北突堤码头，在“F”形码头的直档壁，码头线总长465米，沿边水深9.1米，用于装卸滚装货、集装箱货，有移动式30、48吨吊机各一台。

全港十多个深水泊位，用于卸载进口石油、杂货、装载出口的谷物，乳酪、蔬菜、水果等。

10、惠灵顿(wellington)港

惠灵顿（WELLINGTON）是新西兰的首都。

位于北岛南端，西临库克海峡，为南北两岛联系要冲，是本国沿海和岛际航运中心，战略地位重要，也是全国政治、工业、文化中心。其除有冻肉、炼乳等畜产品加工传统工业外，还有新兴的汽车装配、橡胶制品及电子工业等。输出以肉类、乳制品、羊毛为主。输入石油制品、汽车、煤等，为新西兰第二大港。

有集装箱码头泊位2个，总长579米，低水位深12.5米.。

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新西兰（New Zealand），又译纽西兰，是一个政治体制实行君主立宪制混合英国式议会民主制的国家，现为英联邦成员国之一。新西兰位于太平洋西南部，领土由南岛、北岛两大岛屿组成，以库克海峡分隔，南岛邻近南极洲，北岛与斐济及汤加相望。首都惠灵顿以及最大城市奥克兰均位于北岛。

新西兰是一个高度发达的资本主义国家。世界银行将新西兰列为世界上最方便营商的国家之一，其经济成功地从以农业为主，转型为具有国际竞争力的工业化自由市场经济。鹿茸、羊肉、奶制品和粗羊毛的出口值皆为世界第一。新西兰也是大洋洲最美丽的国家之一，总计约有30%的国土为保护区。拥有3项世界遗产、14个国家公园、3座海洋公园、数百座自然保护区和生态区

1、首都

惠灵顿，新西兰首都。惠灵顿是世界上处于最南端的首都。城市面积266.25平方千米，市区人口近20万，大区人口近50万。平均气温夏季16℃左右，冬季8℃左右。

2、最大城市

奥克兰，是新西兰第一大城市，全国工业、商业和经济贸易中心。奥克兰位于新西兰北岛的奥克兰区，它拥有56个小岛，一半是内陆城镇，一半海边城镇的特点使之成为一个多元化的水世界。全球最重要的跨国公司都在奥克兰设有办事处，奥克兰事实上也是新西兰的“经济首都”。奥克兰是新西兰对外贸易、旅游的门户，是重要的公路、铁路和航空交通枢纽。奥克兰市是新西兰最大最繁忙的商业金融中心，新西兰的股票交易所及多家大银行的总部就设在这里。

3、其他城市

基督城（音译名称“克莱斯特彻奇”）（Christchurch）、达尼丁（Dunedin）、哈密尔顿（Hamilton）、北帕默斯顿（PalmelstonNorth）、旺加努伊（Wanganui）、新普利茅斯（NewPlymouth）、因弗卡吉尔（Invercalgill）、罗托鲁阿（Rotorua）、尼尔森（Nelson）、布兰尼姆（Blenheim）、纳皮尔（Napiel）、吉斯伯恩（Gisbolne）、陶朗加（Taulanga）、皮克顿（Picton）、旺格雷（Whangalei）、陶波（Taupo）、格雷茅斯（Gleymouth）、皇后镇（Queenstown）。

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常州市辖5个市辖区（金坛区、天宁区、钟楼区、新北区、武进区），代管1个县级市（溧阳市）。

常州国家高新技术产业开发区（新北区）是1992年经国务院批准最早成立的52个国家级高新区之一，位于常州市北部，北纬31°48'～32°03'，东经119°46'～120°01'。北濒长江，南至沪宁铁路，与武进区、钟楼区接壤，东与江阴市和天宁区交界，西接丹阳市和扬中市。面积439.16平方千米。2013年末，新北区户籍人口47.75万人。区人民政府驻河海街道河海中路。

2016年11月，常州市新北区被国家旅游局评为第二批国家全域旅游示范区。拥有河海大学常州校区、常州工学院、建东学院等三所高校，公办民营常州国际学校教学成绩斐然，占地500亩的常州体育中心已经启动建设，部分场馆已投入使用。

区内相继建成了一批宾馆、写字楼、公寓、别墅、旅游休闲设施。具有国际水准的大型主题乐园——中华恐龙园已被批准为国家5A级旅游景点，商贸、金融、教育、医疗、信息服务等城市功能日趋完善。

常州新北区区位优越，交通便捷。东靠上海、南通、盐城，西邻南京，与苏州、南通、无锡、镇江、泰州连袂成片。京沪铁路、沪宁高速公路、312国道、101省道、常澄路等形成四通八达的对外交通网。距远洋运输港口张家港和常州民航机场分别仅48公里和26公里。京杭大运河傍区而过，澡港河贯穿全区，位于新北区的长江常州港已开通国际远洋运输航线。

常州新北区具有宽松的政策环境和高效的管理体制。她享有国家、省、市赋予国家高新技术产业开发区的优惠扶持政策。常州新区管委会享有相当于省辖市一级的经济管理权限，机构精简，人员精干，实行“封闭式管理”和“一幢楼办公、一门式服务、一个窗口收费”，具有较高的办事效率。

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